Состояние общественного транспорта в регионах критическое

• В РФ средний возраст зарегистрированного парка городских пассажирских автобусов составляет более 14 лет

Руководитель Ассоциации "Объединение региональных автотранспортных предприятий и перевозчиков "Межрегионавтотранс", член Общественного совета Ространснадзора Сергей Храпач в программе "Сигналы точного времени" о том, как сейчас регионы обновляют свой парк и достаточны ли темпы:

"Все зависит от региона. Если мы возьмем Москву, то она вообще впереди планеты всей. Санкт-Петербург чуть медленнее. Депрессивные регионы в финансовом плане вообще никак практически, потому что территориальные размеры огромные, население не очень плотное. Большие и малые населенные пункты раскиданы, их нужно обеспечивать транспортной доступностью. А экономика процесса ориентируется на покупательную способность граждан, которая очень небольшая. Соответственно, небольшое количество транспорта, он очень старый, нет желающих на конкурсы в каких-то регионах выходить по существующим тарифам. И постепенно в некоторых регионах, особенно отдаленных от Москвы, идет деградация общественного транспорта. Мы это можем замечать по публикуемым в официальных СМИ обращениям граждан.

Например, в городе Ахтубинске Астраханской области сняли маршрут, который связывает центр города и район города, где проживают военнослужащие, в том числе члены семей участников СВО. Власть не может вопрос этот решить. Поэтому везде по-разному".