На стройке самой протяженной эстакады Челябинской области начали сложный этап

Чарующие виды и технологичные решения. Здесь, на стройке Симской эстакады, приступили к новому этапу. Проводят так называемую надвижку пролетного строения на опоры. Конструкция разделена на две части. Ее вес – более двух тысяч тонн.

"Совершенно точно – это самый сложный этап, на все это есть отдельные проекты на надвижку. Все усилия, с которыми домкраты толкают, все карточки скольжения вот по которому они скользят. Все это рассчитано, это такая филигранная инженерная работа", – говорит генеральный директор компании-подрядчика Дмитрий Гилимьянов.

Напомним, эстакаду возводят в рамках масштабной реконструкции особо важной автомагистрали и строительства объездной дороги. Протяженность конструкции – более километра. Когда все работы будут завершены, она позволит избежать огромных пробок на федеральной трассе М5 "Урал". Пропускная способность увеличится с 11 до 30 тысяч машин в сутки.

"У нас будет четыре полосы движения и разделение встречных потоков барьерным ограждением, что в свою очередь позволит понизить риски встречных лобовых дорожно-транспортных происшествий", – комментирует главный инженер Антон Антонов.

Сейчас на площадке установили 28 гигантских опор и завершают бетонные работы. Кстати, материалы для конструкций производят в нашем регионе, что позволяет реализовать проект в кратчайшие сроки.

"Здесь бетонный завод, здесь производства, цеха по изготовлению металлокаркасов, развернут вахтовый городок, опять же, столовая, штаб строительства – абсолютно все, чтобы работало автономно".

Строительство разделили на три этапа – этот второй. Его планируют завершить в этом году. А уже в ноябре следующего автомобилисты смогут проехать по эстакаде через реку Сим.