Комментарии экспертов Вслед за плиткой в Москве проверят качество асфальта

Столичная мэрия до конца года оценит качество московского асфальта и работы по его укладке на МКАД, Третьем транспортном кольце и других крупных магистралях города. На эти цели из бюджета Москвы до конца года выделяется более 75 миллионов рублей. Заказчик работы - департамент ЖКХ и благоустройства города. С комментариями для "Вестей ФМ" - гендиректор исследовательского агентства "Инфраньюс" Алексей Безбородов.

"Вести ФМ": Около моего дома разобрали асфальт и уже второй месяц его не укладывают. "Лежачий полицейский" в связи с этим высотой раза в два больше стандарта, потому что он лежит на старой дороге, а вообще она снята. Куда мне жаловаться, кто проверит мою дорогу?

Безбородов: Жаловаться надо во все департаменты сразу, какой-нибудь да ответит.

"Вести ФМ": А вот тот, который проверяет ЖКХ и благоустройство города пойдет? Можно туда писать?

Безбородов: Можно. Но это для внутридворовых дорожек только. А если какая-то часть дороги вылезает на проезжую часть...

"Вести ФМ": Нет, это не двор, это просто рядом с домом, но не во дворе.

Безбородов: Тогда жаловаться нужно в комитет по транспорту, либо в Министерство транспорта или в Росавтодор.

"Вести ФМ": Отлично. А теперь к теме: Алексей Алексеевич, зачем такие огромные деньги? Что значит "проверять", и кто будет проверять тех, кто будет проверять асфальт?

Безбородов: Понимаете, в чем дело, опять пошли по старому пути - давайте проверять, давайте проверять. Но проблема в том, что без смены ГОСТов и СНИПов так называемых, строительных норм и правил по-прежнему будут указывать на то, что недостаточно, скажем, битума в асфальте, недостаточно щебня в асфальте.

"Вести ФМ": Что это будет означать? Надо будет все снимать и заново укладывать?

Безбородов: Это будет означать, что необходимо надо будет предъявлять арбитражные претензии к строителям, построившим недолговечный асфальт или положившим недолговечную дорогу, определять арбитражные претензии по суду, взыскивать с них средства. Заставлять их строить заново, я считаю, что нельзя, потому что, представьте, они построили уже один раз плохую дорогу, наверняка и не раз, их заставлять переделывать нельзя. С них надо взыскать полученные средства и направить их на новое строительство дороги.

"Вести ФМ": А что это за мода такая - проверять сделанную работу? Заранее нельзя как-то организовать её так, чтобы её не проверять?

Безбородов: Вот если бы были изначально грамотные европейские нормы, скажем, финские (в нашем положении надо финские брать нормы), они бы применялись при строительстве, плюс применялись разные страховые депозиты и страховки по качеству работы, и плюс компания, которая строила, давала бы на 10-15 лет гарантию, тогда бы вообще по-другому весь разговор шел.

Полностью слушайте в аудиоверсии