Авторские материалы Риски банкротств: чего опасаются автодилеры

Автомобильные дилеры просят о помощи. Ситуация на рынке может привести к многочисленным банкротствам. Дилеры считают, что правительству следует уточнить стратегию развития автомобильной промышленности. И отрегулировать весь жизненный цикл машин. Подробнее – обозреватель "Вестей ФМ" Борис Бейлин.

Автомобильная отрасль столкнулась с многочисленными вызовами: уход из России производителей из недружественных стран, появлением новых иностранных компаний, которые часто не готовы инвестировать в развитие производства автомобилей и запасных частей. Об этом заявили в Ассоциации "Российские автомобильные дилеры". Дорожают не только машины, но и комплектующие. Появились сложности с логистикой. Спрос на автомобили снизился. И, как следствие, появились риски банкротства дилеров, то есть значительного сокращения их числа.

Ассоциация направила свои предложениях в Минпромторг. Дилеры просят изменить уже существующую "Стратегию развития автомобильной промышленности" на ближайшие десять лет и четко определить в ней место дилеров, то есть основных продавцов машин. По словам исполнительного директора Ассоциации российских дилеров Игоря Чикина, на законодательном уровне следует детально описать весь жизненный цикл автомобиля. От конвейера до пресса.

ЧИКИН: Наша инициатива касается нормативного оформления всего жизненного цикла автомобиля. Начиная с момента его производства, продажи, регистрации, технического обслуживания и заканчивая утилизацией. В данном законопроекты мы бы хотели более детально урегулировать отношения между дилером и производителем, а также между дилером и потребителем. И задать некие рамки взаимоотношений между потребителем и дилером в части кредитования, страхования и регистрации транспортного средства.

В новом законе дилеры просят выделить авторитейл в качестве отдельной сферы народного хозяйства, приносящей государству налоги и стимулирующей отечественное производство машин и запчастей.

Ранее ассоциация предлагала ввести новые требования к автозаводам. В частности, обязать их хранить данные для диагностики и ремонта любого автомобиля в течение 10 лет на специальном сервере, находящемся на территории страны. Также, по мнению дилеров, производителям следует создавать у нас достаточный запас запчастей. Чтобы их хватало на весь гарантийный срок автомобиля. Еще одно предложение: обязать производителей русифицировать меню автомобилей, официально ввезенных на нашу территорию, и переводить на русский язык руководства по эксплуатации транспортных средств.