Авторские материалы Для лихачей на самокатах ужесточат наказание

Электросамокатчикам могут увеличить штрафы в несколько раз, а нештрафуемый порог превышения скорости для средств индивидуальной мобильности, сокращенно СИМ, составит 5 километров в час. В Госдуме и московском парламенте идут мозговые штурмы, задача которых ввести пользование СИМ в цивилизованные рамки, но и не уничтожить при этом перспективный кикшеринговый бизнес. Тему продолжит Сергей Гололобов.

Прежде чем оценить, насколько увеличат штрафы, надо знать, какие они сейчас. Любое нарушение ПДД велосипедистом, а также другим участником дорожного движения, за исключением автомобилистов, составляет 800 рублей. Если создал помехи движению, то готовься отдать тысячу. Ну а за нарушение в состоянии опьянения наказание увеличивается до полутора тысяч. Всё. Так могут оштрафовать и пассажира, и велосипедиста, электросамокатчика, а также ездока на моноколесе и прочих электротранспортных девайсах. Это при условии, что их мощность ниже четверти киловатта. Если выше, то это уже полноценное транспортное средство с лишением прав в случае поимки в состоянии опьянения. Теперь же парламентарии предлагают отделить штрафы для пешеходов от штрафов для владельцев СИМ. Наказание для них естественно ужесточат, пояснил эксперт межрегиональной общественной организации "КолеСИМ" Владимир Медейко.

МЕДЕЙКО: Вообще в принципе, у СИМ есть ограничения скорости универсальное – 25 км в час. То есть больше 25 километров в час ездить они не должны нигде. Соответственно, предлагается в кодекс об административных правонарушениях ввести штрафы за превышение на 5 километров в час от этой скорости. То есть больше 30 км в час штрафовать. Ну действительно, если штрафы сейчас 800 рублей, то планируется до пяти тысяч за ряд нарушений.

На 5 000 самокатчика оштрафуют, если он превысит скорость на 20 километров в час. То есть если брать разрешенную в 25, плюс 20 и получается 45 километров в час. Такая лихая скорость самоката автоматически перерастает в пятитысячный штраф. Осталось уяснить, а каким образом администрировать скоростные нарушения владельцев СИМ. Номеров на них как на автомобилях нет. Да и едут они часто по тротуару в потоке пешеходов. Понятно, что даже если установить направленную вдоль тротуара инновационную суперкамеру и как-то настроить её на разнообразного вида СИМ, то пешеходы будут мешать сканированию скорости, рассуждает Владимир Медейко.

МЕДЕЙКО: Теоретически можно придумать способы администрировать, но все они дорогие. Можно всех заставить приклеить на самокаты и моноколеса номера, и везде расставить камеры, которые будут номера отслеживать. Теоретически всё это можно, но это деньги, деньги.

Мысли депутатов простилаются дальше лишь одного увеличения штрафов. Так они предлагают снизить скорость электросамокатов до 10 километров в час. Правда, в этом случае, отмечают эксперты, теряется сам смысл передвижения на СИМ. Проще ходить пешком. А самокаты убрать с улиц. Также в первом чтении принят законопроект о введении прав на СИМ. Если его примут, то как обрадуются в ГАИ и автошколах. Миллионы новых клиентов. Но скорее всего, будет как с мопедами, констатирует Владимир Медейко.

МЕДЕЙКО: Например, мопеды, которые были весьма популярны, когда не требовалось получение прав. А когда потребовали получение водительского удостоверения для управления мопедом, популярность мопедов сошла на нет. И более того, не было создано никакой инфраструктуры получения прав на мопед. И её до сих пор на самом деле нет. То есть права управления мопедом они получаются, если ты получаешь водительское удостоверение на автомобиль, на мотоцикл. А вот на сам мопед – ни школ нет, ни механизмов сдачи экзаменов на мопед.

Вообщем, правовое регулирование СИМ весьма непростое. Профессионалы отрасли при этом напоминают, что электросамокаты, при всей их неоднозначности, не создают такой же опасности, как от автомобилей. По статистике, 30 процентов поездок на самокатах это замена поездок на машинах. Соответственно, человек не едет на автомобиле, и безопасность дорожного движения от этого только увеличивается. В то же время нельзя сбрасывать со счёта устоявшееся мнение о вреде самокатов, который якобы едет и распугивает пешеходов, а также водителей. И этот фактор, отмечают специалисты, конечно, требует реакции законодателей.